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滴滴抽佣比例低于Uber和Lyft,但面临着更高运营成本

来源: 好奇心日报 张丹 2019-04-24 08:57

滴滴第一次对外公布了网约车平台抽取服务费率的情况。

滴滴网约车执行总裁陈熙以问答的?#38382;?#35848;了滴滴平台抽取服务费率相关话题。2018年第四季度滴滴在国内收取的平均平台服务费率为 19%,费率高于 25% 的订单和低于 15% 的订单各占 20%。

平台服务费率是指滴滴?#29992;?#20301;乘客给司机实?#25163;?#20184;的总金额中抽取的服务费比例,也称抽佣比例。除了抽佣比例外,滴滴还公布了在 2018 年第四季度中网约车?#28404;?#21508;项成本在乘客实?#25163;?#20184;车费总额中所占的比例:司机奖励占 7%,?#28404;?#32463;营成本占 10%,纳税、支付手续?#35757;日?4%,?#24067;?21%。这样算来,除去成本滴滴还亏了 2%。

相比较于已经上市的 Uber 和 Lyft,滴滴的抽佣比例不算高。据Uber和Lyft发布的招股书,二者的平均抽佣比例分别是22%和29%。但即便如此,Uber 和 Lyft 依然是亏损的。

对滴滴、Uber、Lyft 来说,网约车?#28404;?#37117;是主要收入来源,而司机群体数量和服务的稳定性,是平台收入来源的保障。所以给司机的奖励性补贴和包括人力、线下运营、?#38469;?#30740;发在内的运营成本是滴滴网约车?#28404;?#30340;主要成本来源。

过去一年滴滴花了不少钱来维持平台的运力,仅在 2019 年春节期间,滴滴共向司机发放了 3.05 亿元补贴,但在大额的补贴下,滴滴春节期间的打车成功率也只有64%。

导致滴滴司机减少的主要原因是,相关部门加大了对网约车司机合规化的监管,而目前 Uber 和 Lyft 现在已经基本实现了 100% 的司机合规化。也就是说,在监管趋严的背景下,滴滴会在?#24179;?#21496;机合规化方面面临着更高的运营管理成本。

为了提升业绩、加快上市,滴滴已经开始通过缩减运营支出、裁员和加快扩张国际市场的方式来促进增长。

今年 2 月,滴滴宣布裁员 15%。近日滴滴还在为进入南美洲做准备,开始在哥伦比亚招聘司机。同时还在拉丁美洲的智利和秘?#36710;?#22320;开始布局,已有高管进入这两个国家开始着手组建运营团队。

(来源:好奇心日报 张丹)

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